自润滑轴承的制造技术起源于英國(guó)。20世纪50年代，英國(guó)开始试验聚四氟乙烯作為(wèi)轴承材料，铜粉的烧结工艺也有(yǒu)所突破。1956年，世界上第一个以聚四氟乙烯為(wèi)内衬，钢板為(wèi)支撑的自润滑DU轴承投放市场。20世纪60年代末，自润滑轴承开始进入航空航天等尖端科(kē)學(xué)技术的应用(yòng)领域。自20世纪70年代以来，英國(guó)自润滑轴承制造商(shāng)已将技术许可(kě)给法國(guó)、德國(guó)、日本和美國(guó)的公司。此举推动了世界自润滑轴承行业的快速发展，自润滑轴承逐渐进入所有(yǒu)机械制造领域。

自润滑轴承适用(yòng)于不可(kě)能(néng)或难以加油的地方。由于特殊生产工艺的要求，汽車(chē)制造和机械工业企业中的一些关键设备需要在极端工况下运行，由于设备笨重、环境温度高、灰尘重或空气中有(yǒu)酸性腐蚀性气體(tǐ)等各种因素，很(hěn)难给设备添加润滑油。因此滚动轴承或一般滑动轴承磨损严重，容易发生轴承咬合或咬合，导致零件磨损损坏设备停机。為(wèi)了在生产中连续运行，除了原有(yǒu)的设计之外，还需要安装多(duō)台设备进行轮换维修，而且必须投入大量的维修人员，导致备件和能(néng)耗极高。因此汽車(chē)制造、工程机械、模具行业等企业在复杂的工作条件下，都有(yǒu)对特殊润滑材料的需求。无油化可(kě)以大大简化轴承的设计和结构，降低成本，节省设计时间，避免使用(yòng)轴承时维修或少维修，避免供油不足带来的风险。自润滑轴承不需要供油装置，可(kě)以节省大量的安装和运行成本，提高机械性能(néng)，提高使用(yòng)寿命和可(kě)靠性，无油处理(lǐ)无需废油回收处理(lǐ)也有(yǒu)利于环保。自润滑轴承对研磨轴的硬度要求较低，从而降低了相关零件的加工难度。在自润滑复合轴承结构中，表面可(kě)以電(diàn)镀各种金属，可(kě)用(yòng)于腐蚀性介质。此外由于无油润滑不存在油脂挥发的问题，自润滑轴承可(kě)用(yòng)于高温高压环境。

自润滑轴承无需供油维护，耐磨耐热，大大拓展了产品的应用(yòng)范围。自润滑轴承可(kě)用(yòng)于普通轴承无法胜任的许多(duō)领域，因此自润滑轴承比普通轴承有(yǒu)更广阔的发展空间。